Curtiss P-6E "Hawk"

A partire dal 1925 con il P-1, Curtiss costruì una lunga serie di caccia che portavano il nome di "Hawk". Degli otto diversi modelli P-6 prodotti, il P-6E rimane il più conosciuto. Era un aereo da inseguimento di prima linea per l'Army Air Corps nei primi anni '30 e l'ultimo dei biplani rivestiti in tessuto utilizzati dall'Air Corps.

Questo velivolo era dotato di un motore Curtiss V-1570 Conqueror da 600 CV in grado di raggiungere una velocità massima di 204 miglia all'ora. Le mitragliatrici gemelle calibro .30 erano l'unico armamento.

Curtiss consegnò 46 P-6E Hawks nel 1931-1932, che equipaggiarono il 17 ° e il 33 ° Pursuit Squadron, tuttavia il P-6E non fu mai utilizzato in combattimento.

La serie P-6 Hawk ha continuato a registrare un modesto successo di esportazione, anche se in numero limitato, in tutto il mondo, in particolare per i clienti dell'America Latina. Anche la Marina degli Stati Uniti ha utilizzato il sistema "Hawk" con una designazione diversa e alcune modifiche.

Tuttavia, il P-6E è riconosciuto come uno degli aerei più belli degli anni '30 e, per alcuni, è uno dei biplani più belli mai costruiti.

Un solo P-6E sopravvive. L'aereo è stato donato allo Smithsonian National Air and Space Museum e restaurato dalla School of Aeronautics della Purdue University. Questo velivolo è attualmente in mostra presso il Museo Nazionale della US Air Force a Dayton, Ohio.

Dati tecnici:

Apertura alare: 9,60 m (31 ft 6 in)

Lunghezza: 6,88 m (22 piedi 7 pollici)

Altezza: 2,71 m (8 ft 11 in)

Peso a vuoto: 1.231 kg (2.715 libbre)

Velocità massima: 310 km/h (193 mph)

Tangenza massima: 7.285 m (23.900 piedi)

Autonomia: 393 km (244 miglia)

Motopropulsore: Curtiss V-1570 Conqueror raffreddato a liquido, motore da 600 CV

Armamento: due mitragliatrici Browning da 7,62 mm